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2024-12-20 09:09 点击次数：79
据媒体征引一份文献信息高傲，特朗普过渡团队但愿下届政府取消自动驾驶汽车碰撞数据讲演章程——而这可能正公道置了特朗普近期“密友”埃隆·马斯克的特斯拉的烦隐衷。
若是特朗普政府真实取消这一章程，将对特斯拉尤其故意，但也可能会松开好意思国政府探望和监管配备自动驾驶系统的车辆安全的才气。
特朗普团队准备处置马斯克的心烦事？
在近几个月来，特朗普和马斯克两东说念主的关系是肉眼可见的“火热”：本年大选竞选期间，马斯克花了最初2.5亿好意思元匡助特朗普当选总统；而特朗普也在获得大选后“投桃报李”，布告培植政府后果部，并任命马斯克担任部门带领。
而最近，特朗普的过渡团队似乎在探究，取消一项马斯克一直尽头反感的章程。
此前，好意思国国度公路交通安全经管局 (NHTSA) 发布了一项章程，要求汽车制造商和车队运营商讲明波及高等支持驾驶或更高等别“自动驾驶系统”的事故数据。马斯克此前一直尽头起火该章程，以为这一章程是在针对特斯拉。
文献高傲，特朗普过渡团队中一个肃穆制定汽车政策100天策略的团队提议，但愿取消上述数据讲演章程。该团队称，该章程是对“过度”数据网罗的授权。
在本年10月的特斯拉财报电话会议上，马斯克号召开导“自动驾驶汽车的联邦审批局势”，而不是勉强在一说念的各州法律。他称，目下这些法律“令东说念主难以置信地不幸”。
马斯克还称，他将应用特朗普向他欢喜的“政府后果沙皇”这一职位，股东此类监管改良。
特斯拉尤其受益
若是要取消事故流露条目章程，将对特斯拉尤其故意。
NHTSA暗意，自该机构于2021年制定该方法以来，已收到并分析了2700多起撞车事故的数据。而特斯拉在数据讲明中占大头——最初1500起事故数据来自于特斯拉。
这些数据影响了NHTSA针对六家公司的10项探望，哈福优配以及波及四家不同公司的九起安全调回——固然，特斯拉也在其中。笔据数据分析高傲，罢休10月15日，NHTSA探望的45起致命事故中，特斯拉占了40起。
NHTSA此前曾在声明中暗意，车企讲演这些数据关于评估新兴自动驾驶技艺的安全性至关蹙迫——若是莫得这些数据，NHTSA就无法邋遢发现一些隆起安全问题的碰撞口头。
磋议词，两名老成特斯拉高管思法的音书东说念主士久了，特斯拉一直尽头起火这一数据讲演要求，以为NHTSA提供的数据会误导破费者对特斯拉安全性的认识。
据其中一位音书东说念主士久了，比年来，特斯拉高管与马斯克研究了股东取消事故讲明要求的必要性，但由于拜登政府一直对坚定收受该章程，特斯拉高管最终得出论断，他们需要等政府换届后再来恳求取消这些要求。
其中一位音书东说念主士暗意，特斯拉以为这些章程不公正，因为它以为我方在讲明数据方面比其他汽车制造商作念得更好，这反而使得特斯拉看起来似乎更应该对波及先进驾驶支持系统的无数撞车事故肃穆。
南卡罗来纳大学专注于自动驾驶的法学教师布莱恩特·沃克·史姑娘（Bryant Walker Smith）暗意，特斯拉网罗了其他公司不会网罗的及时碰撞数据，何况讲明的事故比例可能比其他汽车制造商“大得多”。
史姑娘暗意，特斯拉波及驾驶支持技艺的事故发生频率也可能更高，因为它在路上配备了更多的车辆，司机用这些系统的频率也比其他汽车要高。