抢运、爆舱 海运口岸股再爆发 多家公司指示炒立场险

　　5月19日，口岸航运股再度走强，宁波海运（600798.SH）、南京港（002040.SZ）、连云港（601008.SH）开盘涨停，均斩获5连板。适度收盘，珠海港（000507.SZ）、宁波港（601018.SH）、厦门港务（000905.SZ）等多股奴婢涨停。

　　与此同期，集运期货市集同步走强，适度收盘，集运指数（欧线）期货主力合约持续收涨，报2387点，近一周累计涨幅约54%。

　　分析东谈主士指出，中好意思关税战略退换落地近似传统输送旺季独揽，口岸货主集中驱动“抢运”操作，这些要素齐成为推动板块合手续大涨的中枢驱能源，但需警惕部分公司因短期涨幅过大激发的风险指示。

　　信达证券分析，面前为西洋传统输送旺季开启，货主企业出于缩短关税资本和赶工交货的双重谈判，短期内亚欧、跨太平洋航路货量或出现脉冲式增长。

　　多家公司指示风险

　　尽管板块热度上涨，部分公司已发布风险指示公告。

　　南京港5月19日发布了股票往复超越波动公告，为近一周内第二次公告股价波动。

　　字据两次公告，南京港在5月13日～5月16日集结4个往复日收盘价钱涨幅偏离值累计教授40%，但近期公司议论情况及表里部议论环境未发生首要变化，也不存在应表现而未表现的首要事项等。

　　无迥殊偶，连云港（601008.SH）也因股票股价短期涨幅较大，辘集髻布两次股票往复超越波动公告。出产议论风险方面，连云港表现，公司于2025年第一季度归母净利润为2279.43万元，同比下降48.01%，归母扣非净利润为2231.53万元，同比下降43.22%，指示投资者感性决议，审慎投资。

　　除了口岸板块，海上输送板块中，宁波海运也于近一周辘集髻布两次股票往复超越波动公告。5月16日，宁波海运险指示公告称，公司最新转机市盈率为17101.24倍， 彰着高于同业业平均转机市盈率9.64倍。

　　磋贸易绩方面，宁波海运频年证据欠安。2024年实现归母净利润为2212.47万元，同比大幅下滑80.2%，包摄于上市公司鞭策的扣除荒谬常性损益的净利润为亏蚀1316.73万元。2025年第一季度，公司净利润为亏蚀4645.13万元。公司示意，短线炒股事迹证据欠安，请普遍投资者注重二级市集往复风险。

　　此外，国航远洋（833171.BJ）最高周涨幅一度教授100%，时间有所退换，公司也因此辘集髻布了两次股票往复超越波动公告。上港集团（600018.SH）、中远海控（601919.SH）等龙头股虽未径直指示风险，但短期股价涨幅较大，业内也指示须警惕资金赢利了结压力。

　　短期波动加重，机构关爱量价背离信号

　　5月14日以来，海运口岸板块延续了强势行情。

　　中信建投接洽证据不雅点称，中好意思关税迎来90天暂展期，超出市集预期，航运板块价钱震憾抬升。此前受关税影响，群众需求受到较大冲击，现在巨额商品仍存在未补缺口。在关税休战窗口期内，好意思国入口商可能加快备货，新一轮囤货潮有望提振口岸及航运板块需求。

　　沪上一位往复东谈主士分析称，往复层面，游资借音问利好炒作小盘口岸股，连云港、北部湾港等通顺市值不及百亿的概念成为资金围猎对象。然而短期回调压力增大，且板块行情能否合手续取决于关税战略窗口期的本体恶果及旺季货量罢了进度。

　　集运价方面，行业多数预期关税减免带来的“抢运潮”或推动6月运价再立异高。部分机构预期好意思航路的“爆舱”将合手续至7月下旬。

　　据正派中期期货高等海运和宏不雅分析师陈臻瞻望，已至少有8家班轮公司将6月中上旬的运价提涨至3000好意思元/FEU～3400好意思元/FEU，然而即期运价依旧疲软，近似马士基对日韩口岸6月报价仅为1700/FEU～1800好意思元/FEU，导致市集对加价落地有较大疑虑。

　　在关税纷争消弱、船东宣涨利多出尽之后，加价落地的不细目性也使得集运价钱涨幅收窄。5月16日，上海航交所公布最新上海港出口至欧洲基本港市集运价为1154好意思元/TEU，较上期下降0.6%。

　　一德期货分析称，这标明5月下旬欧线运价延续回调，中期来看船商挺价策略能否成效落地，对运价影响至关要紧，也将成为集运指数走势的主要驱动。

　　陈臻分析称，抢运期和输送旺季事后，行业还面对不少不细目要素，包括关税谈判、红海绕航等。本年群众集装箱船舶运力增速为6%～7%，而贸易量增速约1%，运力供需增速差5～6个百分点。需要注重的是，改日好意思国还将与数十个经济体进行关税权术。倘若协商减免脱期，可能会再度激发市集心境好转或阶段性抢运。

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